12 08 2020

Какие приемы применяются при сварке алюминия и нержавеющей стали

Способы сварки алюминия с нержавеющей сталью

Алюминий и нержавеющая сталь очень сильно отличаются по своим физическим и химическим свойствам, но часто эти металлы используются вместе при изготовлении сложных деталей и узлов. Процесс их сварки вызывает определенные трудности. Для создания надежного соединения следует использовать специальные электроды по нержавейке и алюминию. Обычные расходные материалы или газовая сварка не дадут требуемого результата.

Трудности, связанные с разницей в физических свойствах

Нержавейка имеет более низкую теплопроводность по сравнению со сталями высокоуглеродистых марок. Это приводит к тому, что повышенный нагрев концентрируется в зоне обработки. Неравномерное распределение тепла может привести к прогоранию материала в прилегающих ко шву областях. При сварке с алюминием необходимо поддерживать умеренную силу тока, чтобы не допускать нагрева свыше 500 градусов. Алюминий, наоборот, обладает высокой теплопроводностью, но при нагреве быстро вступает в реакции окисления, поэтому работы с ним следует проводить в инертной атмосфере. Сам метал имеет температуру плавления 600 градусов, а пленка окислов – выше 2000. Перед сваркой следует удалять ее с соединяемых участков.

Применение переходных вставок

При сваривании алюминия и нержавеющей стали методом аргоновой сварки используют переходные листы, полосы и диски из биметалла. Использования такой технологии существенно упрощает процесс и повышает прочность шва. Главное при такой сварке – не допускать перегрева вставки в области контакта различных металлов. Это приведет к структурным изменениям вставки и уменьшению прочности соединения. Сначала сваривается алюминиевые части, затем стальные. Для получения наилучшего результата важно предусмотреть достаточный теплоотвод.

Нанесение алюминиевого покрытия

Еще один метод облегчающий задачу сварки алюминия и нержавейки – предварительное нанесения алюминиевого покрытия на стальную деталь. Участок будущего шва погружается в расплав металла, либо на него наносится припой. Такое покрытие прочно держится на самой детали и легко соединяется с алюминиевой частью.